網(wǎng)架支座（又名鋼結(jié)構(gòu)支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座,GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座,GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座,GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。

鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能：

1,可承受豎向載荷；
2,具有抗豎向拉力的性能,保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；
3,具有抗水平力的性能,保證水平地震時結(jié)構(gòu)不脫落；
4,可適應(yīng)徑向,環(huán)向的位移要求；
5,可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；
6,減震支座具有良好的減震性能；
7,支座通過球面?zhèn)髁?不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上,下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；
8,支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。

鋼結(jié)構(gòu)支座特點：①抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動,萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞,轉(zhuǎn)動,移動要求,保證反力合力集中,明確,安全可靠。
②抗震球型鋼支座可承受拉,壓,剪（橫向）力,在巨大的隨機地震力作用下,只要上,下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁,落架等災(zāi)難性后果,故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防,具備能抗地震烈度 9 度的能力。
③抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生較小變形,能可靠地保證汽車,列車高速運行時的平順性。
④抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。
⑤抗震球型鋼支座適用溫度范圍大 (- 40℃～ 70℃) ,耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
鋼結(jié)構(gòu)支座選用時應(yīng)注意的事項：1,選用支座時應(yīng)注意承載力的大小,豎向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和轉(zhuǎn)角,對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。
2,選用支座時應(yīng)注意支座的類型,即雙向活動型,單向活動型,固定型。
3,減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要