汽車橡膠件密煉機(jī)開煉機(jī),輪船橡膠件密煉機(jī),減震件密煉機(jī)

汽車用改性PP 材料改性原理

PP 材料由于其來源廣泛,密度小,力學(xué)均衡性好,耐化學(xué)腐蝕,易加工及價格低廉等突出優(yōu)點(diǎn),因而被廣泛使用。但通用PP材料收縮率大,制品尺寸穩(wěn)定性差,容易產(chǎn)生翹曲變形；低溫易脆斷,低溫韌性差；耐光老化,耐熱老化性能差等缺點(diǎn)。無法滿足汽車保險杠,儀表板,護(hù)風(fēng)圈,發(fā)動機(jī)風(fēng)扇等部件的特殊使用要求,因此必須對通用PP 材料進(jìn)行改性。

利用溶度參數(shù)相近的兩種或兩種以上的聚合物材料及助劑在一定的溫度下進(jìn)行機(jī)械摻混,得到一種新材料的方法叫機(jī)械共混改性法。由于這種方法投入資金少,有效果快,材料性能設(shè)計(jì)自由度大,目前被廣泛應(yīng)用。PP材料的共混改性方法就是在PP材料中加入增韌劑,填充劑等改性劑得到改性PP 材料。在PP材料中加入彈性體（增韌劑）可顯著改善PP 的沖擊韌性及耐低溫性,這就是增韌的作用。但彈性體的加入會帶來材料的強(qiáng)度和熱變形溫度的下降,為克服這一現(xiàn)象,在增韌體系中填充高耐熱,高剛性的無機(jī)物填料,可顯著提高材料的剛性,耐熱性及尺寸穩(wěn)定性。通過對PP 基體,增韌劑,填充劑三者間配比的協(xié)調(diào),可制造出一系列不同性能的材料,滿足汽車不同部件的功能要求。與未改性的PP 材料相比,改性后的材料性能大大拓寬,既可制造非常高韌性的增韌材料,又可制造增韌,填充并舉的高剛性,高韌性的填充增韌材料及高剛性,高耐熱的填充材料。

2,汽車用改性PP材料的主要品種

目前國內(nèi)外汽車用改性PP 材料主要分為以下四大品種：

(1) 增韌型

即以彈性體為主增韌的改性PP材料,具有較高的沖擊強(qiáng)度和低溫韌性,主要用來制造汽車保險杠。

(2) 填充增韌型

即以無機(jī)物填充,彈性體增韌的改性PP材料,具有模量高,剛性及耐熱性好,尺寸穩(wěn)定性好等突出優(yōu)點(diǎn),克服了通用PP材料收縮率大,熱變形溫度低,力學(xué)好性差等缺點(diǎn),廣泛用來制造汽車各內(nèi)外裝飾件,如儀表板,車門內(nèi)護(hù)板,水箱面罩等。

(3) 填充型

采用高含量無機(jī)物填充的改性PP材料,可大大提高通用PP 材料的剛性,耐熱性及尺寸穩(wěn)定性,主要用來制造耐高溫的非受力結(jié)構(gòu)零件,如護(hù)風(fēng)圈,暖風(fēng)機(jī)殼體等。

(4) 增強(qiáng)型

玻纖增強(qiáng)PP材料是聚烯烴塑料中強(qiáng)度高,剛性,耐熱性及尺寸穩(wěn)定性好的品種,主要用來制造發(fā)動機(jī)風(fēng)扇等高度度,高耐熱制品。

二：淺析不同種類碳酸鈣在TPE彈性體中的應(yīng)用

SEBS熱塑性彈性體具有耐天候,紫外線,氧,臭氧和熱等特點(diǎn),而碳酸鈣是TPE彈性體工業(yè)中用量大,使用方便,價格低廉的填料。用碳酸鈣填充制品不僅可以降低成本,節(jié)約原料,而且能夠改善制品的耐蠕變性能,熱變形溫度,尺寸穩(wěn)定性。

以下試驗(yàn)是使用不同類型規(guī)格重質(zhì)碳酸鈣對SEBS進(jìn)行填充改性,并對填充體系的拉伸強(qiáng)度,斷裂伸長率,定伸強(qiáng)度和壓縮變形進(jìn)行比較,得出一些有益的結(jié)果,供大家參考。

1.不同目數(shù)碳酸鈣對TPE彈性體性能的影響

2.表面活化處理對TPE彈性體性能的影響