鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用較廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空,航天,汽車,機械制造,船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展,同時焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域,因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點之一。

　　純鋁的密度�。�ρ=2.7g/cm3）,大約是鐵的 1/3,熔點低（660℃）,鋁是面心立方結(jié)構(gòu),故具有很高的塑性（δ:32~40%,ψ:70~90%）,易于加工,可制成各種型材,板材,抗腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低,退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2,故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學(xué)實驗,人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁,這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度,σb 值分別可達(dá) 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼,成為理想的結(jié)構(gòu)材料,廣泛用于機械制造,運輸機械,動力機械及航空工業(yè)等方面,飛機的機身,蒙皮,壓氣機等常以鋁合金制造,以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接,結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。